Какие нормы браковки канатных стропов

Канатные стальные стропы

Существуют основные два типа: кольцевые и петлевые. На основании этого деления производятся различные модификации под специфические нужды (одно- и многоветвевые) . Заделка концов осуществляется различными способами: опрессовки, втулки, заплетки, винтовые зажимы и т.д. Отдельным видом такелажного оборудования являются канаты двойного кручения. Их эксплуатация определяется нормами браковки съемных грузозахватных приспособлений.

Инспекция

При проведении досмотра необходимо обеспечить визуальную доступность объекта инспекции. Выявление правильности заполнения шилдика и его соответствие паспорту продукции. Тщательный осмотр изделия по всей длине с выявлением и контролем наиболее дефектных участков. Тщательный контроль концевых фиксаторов, фитингов и концевых участков. Отдельная проверка внутренних волокон и сердечника. Обязательная маркировка досмотренных изделий с составлением акта и фиксации данных в журнале и принятия решения о соответствии продукции нормам браковки канатных стропов.

Нормы браковки стальных канатов

• Сердечник негодный для использования;
• Наружные пряди изношены ≥40%;
• Диаметр уменьшен≥7%;
• Коуши деформированы с утратой≥ 15% поперечного размера троса;
• Деформированные втулки с утратой ≥10% поперечного размера троса;
• Дислокация троса и фиксирующих его креплений;
• Нарушение целостности заплетки;
• Перекруты троса;
• Деформации при воздействии критических температур, повреждения дуговым или ленточным разрядом
• Отсутствие шилдика или неразличимость данных на нем.
• Многоветвевые стропы списываются при разности длины ветвей более 3%
• Браковка строп происходит если число разрывов не будет пределах указанных норм:

Кол-во разрывов L_троса

4 3 x D_троса

6 6 x D_троса

16 30 x D_троса

Цепные стропы

Цепные стропы – такелажное оборудование, используемое для подъема и перемещения грузов, состоящее из металлических звеньевых элементов 8 класса прочности, образующие цепную конструкцию. Подразделяются на ветвистые и кольцевые. Срок службы полтора года.

Инспекция

Как правило проводится внешняя, инструментальная и документальная проверка. Инспекция имеет свои нюансы:

• Соответствие паспорта продукции шилдику на изделии и его наличие;
• Целостность, наличие дефектов и кондиция элементов. Состояния крюковых фитингов. Кондиция концевых отделов и овальных звеньев.
• Проверка основных соизмерений звеньевых элементов, наличие деформаций.

Нормы браковки цепных стропов

Цепные стропы подлежат браковке при выявлении во время инспекции следующих несоответствий и дефектов:

• Выявление открытых нарушений целостности металла, расслоения, деформация 2х и более звеньевых эоементов.
• Неразличимость данных или отсутствие шилдика, утеря тех.паспорта стропы.
• Неразличимая или отсутствующая идентификация изделия;
• Деформация удлинением звеньевых элементов≥3%;
• Уменьшение Д_{сечения} звеньев ≥10% при износе;
• Браковка цепного стропа обязательна при нехватке или не функционирующем контрольном замке.
• Многоветвевые бракуются при разности длины лучей≥1%, или 15 мм

Текстильные стропы

Такелажное оборудование, при изготовлении которого использованы полимерные волокна. Бывают двух видов: плоскопрядные и круглопрядные. Чаще всего для изготовления используется нейлон или полиэстер. При приложении номинальной нагрузки присутствует растяжение до 3%, что улучшает контроль груза при перемещении. В технической документации четко оговаривается температурный режим эксплуатации этого вида такелажного оборудования. Каждая стропа выполняется в присущей ее грузоподъемности и материалу цветовой схеме. Выбраковка строп этого типа имеет свои особенности.

Инспекция

Проводится внешний и документальный досмотр для определения возможности дальнейшей эксплуатации и браковки текстильных строп:

• Отсутствие внешних повреждений и нарушений целостности самой стропы;
• Наличие на поверхности критических агрессивных химических загрязнений способных повлиять на функционал стропы;
• Присутствие шилдиков и их соответствие паспорту.

Нормы браковки текстильных стропов

Текстильные стропы подлежат браковке в таких случаях:

• Отсутствие шилдиков;
• Нарушения целостности;
• Наличие узловых связок и их компонентов;
• Расслоение нитей, швов и структурных элементов.
• Нарушения целостности по продольной оси≥50 мм;
• Наличие прожжённых участков≥10% ширины;
• Наличие химических деструктивных деформаций≥10% ширины;
• Большие объемы загрязнений агрессивными веществами.

Соблюдение норм и правил осмотра и браковки грузоподъемного оборудования — важный аспект обеспечения безопасности такелажных работ. Регулярное соблюдение норм браковки стропов способствует предотвращению возможных аварий и несчастных случаев.

Похожие записи